柴油機(jī)在線潤(rùn)滑監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在線監(jiān)控機(jī)器在用油品的關(guān)鍵指標(biāo)，通過系統(tǒng)智能數(shù)據(jù)處理，實(shí)時(shí)反映機(jī)器在用油液的劣化、污染、機(jī)械磨損狀態(tài)變化趨勢(shì)，及時(shí)預(yù)防機(jī)器重大的潤(rùn)滑事故，為企業(yè)制定合理的換油周期與維修決策提供科學(xué)依據(jù)。同時(shí)，該系統(tǒng)的應(yīng)用為提高企業(yè)機(jī)器運(yùn)行安全、提升企業(yè)可靠性潤(rùn)滑管理、促進(jìn)企業(yè)潤(rùn)滑經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)，節(jié)能減排具有積極作用。

功能指標(biāo)：

1）磨損顆粒：采用磨粒探測(cè)技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控柴油機(jī)油中的金屬磨損顆粒變化。及時(shí)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)異常磨損隱患，避免因異常磨損導(dǎo)致柴油機(jī)缸套拉缸、軸承抱死等災(zāi)難性故障。

2）油品黏度：采用流體振動(dòng)傳感技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控柴油機(jī)油的黏度變化。機(jī)油黏度增大，易導(dǎo)致柴油機(jī)低溫起動(dòng)困難、 功率損失增大等；黏度過小，活塞環(huán)密封性變差、缸套油膜厚度不夠易破壞，導(dǎo)致過度磨損。

3）污染水分：采用高分子電容敏感元件，實(shí)時(shí)監(jiān)控柴油機(jī)油中含水率變化。水分侵入柴油機(jī)油，易造成機(jī)油添加劑水解、機(jī)油乳化、機(jī)油抗抗氧化性下降，易導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過高、異常磨損，嚴(yán)重導(dǎo)致拉缸抱瓦等故障。

技術(shù)參數(shù)：

尺寸：37cm×34cm×16cm（長(zhǎng)×寬×高）

黏度范圍（40℃）：20~400（cSt）（量程可調(diào)）

水分范圍：含水率 0~5%（量程可調(diào)）

磨損尺度監(jiān)測(cè)：Fe:  70--100μm、100--150μm、>150μm

nFe:  200--300μm、300--400μm、>400μm

磨損總量監(jiān)測(cè)：細(xì)顆粒監(jiān)測(cè)： 0…100%  粗顆粒監(jiān)測(cè)： 1-10

重合誤差：≤5%

數(shù)據(jù)輸出：增強(qiáng)型RS485

通訊方式：有線、無線模式（可選）

供 電：直流DC（20-30）V

工作溫度：-20┄80℃    

流量范圍：50┄300ml/min

校準(zhǔn)周期：1年

質(zhì)保周期：1年

柴油機(jī)在線油液監(jiān)測(cè)案例-某海上平臺(tái)發(fā)電柴油機(jī)在線監(jiān)測(cè)與智能預(yù)警案例：

案例簡(jiǎn)介：某海上平臺(tái)2016年7月實(shí)施5臺(tái)柴油機(jī)組在線滑油監(jiān)測(cè)，至11月24日2#柴油機(jī)組系統(tǒng)開始出現(xiàn)磨損顆粒超限報(bào)警，現(xiàn)場(chǎng)一方面采取清洗濾芯處理，一方面采取離線取樣查證。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)系列維保，監(jiān)控系統(tǒng)恢復(fù)正常。離線磨粒分析表明，油系統(tǒng)出現(xiàn)少量的大磨損顆粒，證實(shí)了在線油液系統(tǒng)準(zhǔn)確捕捉到柴油機(jī)磨損信息。